快捷搜索:

我国汽车零部件行业洗牌或难避免

2019-09-22 22:25栏目:购车导航
TAG:

汽车配件网表示,

由于外部需求不振、贸易保护等原因,我国汽车零部件行业出口成交有所下滑,短期内出口形势不容乐观。分析认为,未来行业内竞争将日趋激烈,行业洗牌或难避免。企业宜在提升技术水平和产品质量上多下功夫,以免遭到淘汰。

由于外部需要不振、贸易保护等原因华夏汽配网获悉,中国汽车零部件行业出口成交有所下降,短期内出口形势不容乐观。分析以为,将来行业内竞争将日趋激烈,行业洗牌或难躲避。企业宜在提高技术水准和产品质量上多下功夫,以免遭到淘汰。

此外,一些企业反映,人民币持续升值、原材料成本上涨等因素导致汽车零部件产品价格上涨。公司汽车零部件出口产品价格有10%-20%的涨幅。中国机电产品进出口商会副会长姚文萍还认为,国内汽车零部件行业洗牌不可避免。单靠出口退税等政策提升一个产业是不行的。企业发展相比是滞后的,如今汽车零部件出口市场竞争日趋激烈,以前做低端尚有盈利,现在低端产品利润率很低,企业被迫发展高端产品。高端产品体现在拥有较多自主研发的专利。他建议中小企业通过拓展市场,积累资金。在具备一定资金实力的基础上,一方面加大自主研发力度,一方面通过海外并购等方式获得海外的汽车零部件生产先进技术。

此外,一些企业反映,人民币持续升值、原材料成本上涨等因素引发汽车零部件产品价格上涨。万向进出口有限公司销售经理计培伟说,公司汽车零部件出口产品价格有10%-20%的涨幅。中国机电产品进出口商会副会长姚文萍还以为,中国汽车零部件行业洗牌不可躲避。她说,单靠出口退税等政策提高一个产业是不行的。企业发展相对比是落后的,这时汽车零部件出口市场竞争日趋激烈,以前做低端尚有盈利,这时低端产品利润率很低,企业被迫发展高端产品。高端产品体这时具有较多自主研制的专利。他建议中小企业通过发展市场,积累资金。在具备一定资金能力的基础上,一方面加大自主研制力度,一方面通过海外并购等方法得到海外的汽车零部件生产先进技术。

在人民币升值和劳动力成本持续攀升的大背景下,今年中国汽车零部件的出口将充满挑战。国内大多数中小型汽车零部件企业的毛利润约为3-5%,而学界估计今年人民币将升值5%.这意味着诸多企业面临零利润风险。

在人民币升值和劳动力成本持续提高的大背景下,2012年中国汽车零部件的出口将充满挑战。中国大多数中小型汽车零部件企业的毛利润约为3-5%,而学界估计2012年人民币将升值5%.这表明着诸多企业面对零利润风险。

随着各国刺激汽车消费力度逐步削弱或退出,市场复苏出现减缓迹象,这将对下阶段我国汽车零件出口带来一定影响;同时,由于原材料价格和人民币汇率持续上涨,直接削弱了我国汽车零部件产品的价格竞争力,出口价格优势下降;此外,国外贸易壁垒日益增多,出口环境趋于恶化,给我国汽车零部件出口形成了较大压力。

伴随各国刺激汽车消费力度逐步削弱或退出,市场复苏出现减慢迹象,这将对下阶段中国汽车零件出口带来一定影响;同一时间,由于原材料价格和人民币汇率持续上涨,直接削弱了中国汽车零部件产品的价格竞争力,出口价格优势减少;此外,国外贸易壁垒慢慢增加,出口环境趋于恶化,给中国汽车零部件出口构成了较大压力华夏汽配网编辑。

对中小汽车零部件企业来说,加大技术研发力量,提高汽车零部件产品附加值,才是吸引更多汽车零部件出口渠道的办法。当成本优势逐渐丧失后,汽车零部件行业利润只能依靠产品创新去竞争市场。

对中小汽车零部件企业来说,加大技术研制力量,加强汽车零部件产品附加值,才是吸引更多汽车零部件出口渠道的方法。当成本优势慢慢丧失后,汽车零部件行业利润只能依靠产品创新去竞争市场。

版权声明:本文由779彩票发布于购车导航,转载请注明出处:我国汽车零部件行业洗牌或难避免